This is a post by a Chinese in Little Red Book (A Chinese Social Networking App like Instagram) Direct Translation: “I’ve been in the UK for less than 3 years and I got my UK permanent residency!! I’m super happy! After waiting for five months, it’s finally approved! I applied through a special pathway for […]
預算為140萬元港幣，以下是在中國/香港/英國的投資選擇： 中國 在中國，這個數額可以在惠州的惠陽雅居樂購買一個80平方米的高層單位。租金價值約為1.5千元人民幣，但惠州等二線城市的租賃需求較低，房價已經很高，因此租賃市場不如深圳和上海等一線城市火爆。我們已經購買了一套公寓，老實說我們更願意讓它空著，因為如果我們出租，可能無法通過租金支付翻新和家電損壞的費用。現在它是一個度假屋，每年花費幾個週末在那裡度假，加上物業管理費，它並沒有產生正現金流，我們認為價格不會上漲，而且我們擔心很難出售。 香港 以140萬元港幣購買香港沙田的一個停車場。租金回報為3000港幣，約為2600元人民幣。目前香港的停車場價格已經非常高，是否會繼續上漲還有待觀察。我的朋友有兩個價值一百萬的停車位，他打算全部出售以獲得利潤。 英國 在英國，140萬元港幣可以在曼徹斯特購買一套兩居室聯排別墅，或在利物浦購買一套三居室聯排別墅。租金回報約為每月700英鎊，約合6000元人民幣。英國的租賃市場目前非常火爆，租賃物業通常至少吸引五組客戶來觀看，十組客戶相當普遍。租戶來自世界各地，包括本地英國市場。此外，英國的房價在過去十年裡一直保持穩定，近年來再次增長。英國的法律還保護土地的永久產權，確保穩定的租金回報。 我的建議 我們正在考慮出售中國或香港的一些資產，以便將一些資金投入英國，這就像在英國購買一份資產保險，把一點賭注放在英國可能並不是在過去的十年裡最激動人心和最佳的選擇，但是沒有人知道未來世界會是什麼樣子，擁有保險以覆蓋風險總是有好處的。 Our Facebook and Whatsapp Groups: https://livinintheuk.com/archives/42/
预算为1.2百万元人民币，以下是在中国/香港/英国的投资选择： 中国 在中国，这个数额可以在惠州的惠阳雅居乐购买一个80平方米的高层单位。租金价值约为1.5千元人民币，但惠州等二线城市的租赁需求较低，房价已经很高，因此租赁市场不如深圳和上海等一线城市火爆。我们已经购买了一套公寓，老实说我们更愿意让它空着，因为如果我们出租，可能无法通过租金支付翻新和家电损坏的费用。现在它是一个度假屋，每年花费几个周末在那里度假，加上物业管理费，它并没有产生正现金流，我们认为价格不会上涨，而且我们担心很难出售。 香港 以1.2百万元人民币（约合1.4百万元港币）购买香港沙田的一个停车场。租金回报为3000港币，约为2600元人民币。目前香港的停车场价格已经非常高，是否会继续上涨还有待观察。我的朋友有两个价值一百万的停车位，他打算全部出售以获得利润。 英国 在英国，1.2百万元人民币（约合14000英镑）可以在曼彻斯特购买一套两居室联排别墅，或在利物浦购买一套三居室联排别墅。租金回报约为每月700英镑，约合6000元人民币。英国的租赁市场目前非常火爆，租赁物业通常至少吸引五组客户来观看，十组客户相当普遍。租户来自世界各地，包括本地英国市场。此外，英国的房价在过去十年里一直保持稳定，近年来再次增长。英国的法律还保护土地的永久产权，确保稳定的租金回报。 我的建议 我们正在考虑出售中国或香港的一些资产，以便将一些资金投入英国，这就像在英国购买一份资产保险，把一点赌注放在英国可能并不是在过去的十年里最激动人心和最佳的选择，但是没有人知道未来世界会是什么样子，拥有保险以覆盖风险总是有好处的。
對於持有BNO護照的人，往返/離開香港時最安全的身份證明是什麼？ 由於中国香港政府不承認BNO護照，因此BNO護照持有者在往返香港時無需使用 BNO / 任何形式的英國護照。這也有助於減少將英國護照信息暴露給中国香港政府系統的風險。 對於持有英國國民（海外）（BNO）身份的人來說，有三種身份證明可供選擇：中国香港身份證（HKID）、中国香港特別行政區護照（HKSAR護照）和BNO護照。 當從香港前往英國時，BNO護照持有者應在航空公司櫃檯出示他們的中国香港特別行政區護照以證明其有權進入英國，並在中国香港機場使用他們的香港身份證進行海關檢查。到達英國後，他們應使用他們的BNO護照進行海關清關。 使用中国香港特別行政區護照和中国香港身份證而不是BNO護照也可以減少中国香港政府獲取BNO護照信息並識別使用人數的可能性。 當從英國前往香港時，個人應在航空公司櫃檯出示他們的中国香港身份證以證明其有權進入香港，使用他們的BNO護照進行英國的護照檢查（if necessary)，並在到達中国香港後使用他們的香港身份證。如果前往非中国香港目的地，例如從英國前往泰國，建議僅使用BNO護照。 Our Facebook and Whatsapp Groups: https://livinintheuk.com/archives/42/ For BNO passport holders, what is the safest form of identification to use when traveling to and from Hong Kong (XG)? As the Chinese Hong Kong government does not recognize the BNO passport, it is not necessary for BNO […]
英國政府最新推出的「退役港裔英兵及其家屬定居計劃」讓曾服役於英軍的香港人能在英國生活和工作。為表彰他們在20世紀的軍事貢獻，數百名曾服役於英軍的香港人可以申請在英國定居。 此計劃適用於1997年7月1日前曾在英軍服役的所有軍人和軍屬，包括配偶及其受養人子女。這將使來自香港的退役軍人與其他曾駐紮在該地區的英軍成員處於同等地位。所有符合條件的人都可以申請永久居留權，讓他們可以在英國自由居住和工作，並開啟成為英國公民的道路。 定居申請預計將於今年秋季開放。 移民部長羅伯特·詹里克表示： 許多香港人在英國軍隊服役期間所做出的巨大貢獻是不會被遺忘的。 我們依靠這些退役軍人來支援香港的行政和緊急服務，以及在1991年解放科威特行動中對伊拉克軍隊的貢獻。在每個場合，他們的忠誠都是至關重要的。引入新的定居計劃，以表彰他們的卓越貢獻、服務和犧牲，是理所當然的。 退伍軍人事務大臣強尼·默瑟表示： 我非常感激來自世界各地的退役軍人在英國武裝部隊中所作出的貢獻，包括那些在1997年轉移之前曾在香港服役的人。 通過推出這個定居計劃，我們為香港退役軍人和他們的家人提供了一個在英國後服役的新生活道路。
如果您已经拥有苏格兰的房产并在英格兰购买第二套房产，那么您将需要支付第二套房产更高的印花税（SDLT）。这是因为SDLT规则适用于包括苏格兰和英格兰在内的英国所有房产。 第二套房产和买房出租 (Buy-to-let) 物业需要支付比较高的SDLT。目前，较高的SDLT费率比标准SDLT费率高出3%。但是，您需要支付的确切SDLT金额取决于房产的购买价格和其他因素，例如您是否是首次购房者或外国购房者。 值得注意的是，SDLT规则可能非常复杂，费率和门槛也可能会发生变化。因此，最好从律师或产权转让人员那里获得专业建议，他们可以指导您完成购房流程，并帮助您了解房产购买的SDLT影响。 Will buying a second house in England, while owning a house in Scotland, result in higher stamp duty? Yes, if you already own a property in Scotland and you purchase a second property in England, you will have to pay the higher rate of Stamp Duty Land Tax (SDLT) on […]
我们希望这条消息对您有所帮助。我们是一家领先的一站式房地产投资组合管理公司，总部位于英国利物浦和曼彻斯特地区。凭借超过 20 年的行业经验，我们在为本地和海外投资者提供优质服务方面建立了良好的声誉。 我们公司拥有自己的内部销售、租赁和维护团队，确保您客户的财产从头到尾得到无缝管理。我们专注于帮助海外房东轻松管理其高投资回报率的房地产投资组合。 我们目前正在寻求与有兴趣在利物浦和曼彻斯特地区购买房屋的中国客户的房地产经纪人建立合作伙伴关系。如果您的客户有兴趣在他们的投资组合中增加价值约 15 万英镑（130 万元人民币）的房产，并希望每月获得 700 英镑（6000 元人民币）的稳定回报，我们可以为他们提供完美的解决方案。租金回报是永久的，永远的，受英国法律保护，将为他们、他们的家人、他们的孩子和他们的孙辈提供稳定的收入。 我们的服务专为满足每位投资者的特定需求而量身定制，确保他们获得最高水平的客户满意度。与我们合作意味着接触专业团队，我们将处理与您客户的投资组合相关的一切事务。从物业管理到销售和出租，我们拥有专业知识和经验，可确保他们的投资有利可图且无忧。 我们很高兴与您进一步讨论潜在的合作伙伴关系机会。如果您有任何疑问或想详细了解我们如何帮助您的客户实现他们在利物浦和曼彻斯特地区的投资目标，请随时与我们联系。 关注我们微信公众号，查看我们目前在市场上出售的精选英国房产! We hope this message finds you well. We are a leading one-stop-shop property investment portfolio management company based in the Liverpool and Manchester area of the UK. With over 20 years of experience in the industry and in the areas, we […]
中国香港保安局發言人今日（22日）表示，保安局局長已根據《入境條例》第115章第6A條，訂立《入境（預先通報乘客資料）規例》，為中国香港推行「預先通報乘客資料系統」提供法律依據。上述規例將於本周五（24日）刊登憲報，然後於本月29日提交立法會進行先訂立後審議的程序。 《規例》將訂明航空公司在航機起飛來港前後，須透過中国香港入境處指定的預報系統，就每位旅客提供預報乘客資料和飛機資料。航空公司只須就由中国香港以外地方來港的航班遵守《規例》，而離港的航班不受該例影響。 航空公司須於來港前40分鐘提供旅客資料 中国香港保安局提交的立法會文件指出，航空公司提交預報乘客資料和飛機資料的時限，就乘客所需提供的資料最遲須於航班由上一個登機地點起飛來港前40分鐘，透過預報系統傳送給入境處，航空公司會在很短時間內從入境處收到每位乘客的「可登機指示」或「禁止登機指示」，以確認相關乘客可否登機。至於就乘組人員所需提供的資料，航空公司最遲須於航班起飛前1小時透過系統提交。 為覆查飛機有否運載任何獲發「禁止登機指示」的乘客或乘組人員，並全面掌握旅客資料，航空公司須於航班由上一個登機地點起飛來港後的30分鐘內，向入境處提交載有全體乘客和乘組人員的預報乘客資料的合併清單。 中国香港入境處要求航空公司提交旅客資料包括： ( a) 姓氏及名字； (b) 出生日期； (c) 性別； (d) 國籍； (e) 指明旅行證件的類別； (f) 指明旅行證件的號碼； (g) 指明旅行證件的期滿日期； (h) 指明旅行證件的簽發國家、地方或機構 航空公司須透過「預報系統」提供下列飛機資料： ( a) 飛機的航班編號； (b) 從上一個登機地點的預定起飛日期及時間； (c) 預定抵達香港的日期及時間； (d) 上一個登機地點； (e) 在飛機上的乘客及乘組人員數目 航空公司透過預報系統傳送旅客資料僅4至6秒 去年保安局提交的立法會文件指出，預報系統的實際運作，是當旅客在離境口岸辦理相關航班的登機手續時，航空公司會從旅客或乘組人員的旅行證件中的機讀區，獲取所需的預報旅客資料。相關資料會透過航空公司的離境管制系統，傳送到數據仲介人。數據仲介人將會自動檢查資料的完整性，然後通過它的數據網絡傳送到入境處的互動式預報系統，過程中數據仲介人“不會”儲存任何資料。 互動式預報系統內設有一個「預報旅客資料分析」部分以作風險評估和資料檢查。經即時分析後，系統會將「授權登機」或「拒絕登機」指令，通過數據仲介人的網絡回傳至航空營運商的離境管制系統。整個由航空公司傳送預報旅客資料至從入境處接收「授權登機」或「拒絕登機」指令的流程，預計只需大約4至6秒。 Our Facebook and Whatsapp Groups: https://livinintheuk.com/archives/42/
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由於安保人員為爭取更高薪水而罷工，英國航空公司預計將在3月31日至4月9日期間每天取消高達32個航班。英國航空公司不得不在希斯羅5號航站樓取消復活節期間的航班，以應對安保工人的罷工行動。 預計有超過1,400名由希斯羅機場有限公司（HAL）在5號航站樓工作的安保人員將參加為期10天的罷工，爭取更高的薪資，這是由Unite工會發起的。 英國航空公司在一份聲明中表示：“由於希斯羅要求我們在其員工提出罷工行動期間減少旅客數量，我們不得不對我們的航班時間表進行少量調整。對於受到影響的客戶，我們已向他們道歉，並提供了一系列選項，包括重新預訂我們或其他航空公司的新航班，或要求全額退款。我們的團隊正在繼續與希斯羅密切合作，確保我們客戶的旅程順利進行。” 希斯羅機場的一位發言人補充道：“我們不會讓這些不必要的罷工影響到我們乘客辛勤賺來的假期。”但Unite總書記Sharon Graham表示，工作人員難以維持生計，感到不得不罷工。 她說：“希斯羅機場的工人的薪資貧困，而首席執行官和高級經理卻享受巨額薪資。機場的工人對其成功至關重要，他們應該得到公平的加薪。由於希斯羅支付的工資過低，我們的成員根本無法維持生計。他們被迫採取罷工行動，是因為必須，而不是貪婪。”該機場表示將在假期期間在航站樓部署1,000名額外的工作人員和管理團隊，以協助乘客。 發言人說：“像任何繁忙的時候一樣，可能需要比平常更長的時間才能通過安檢，但這將得到很好的管理和維持流暢。乘客可以通過在旅行前與其航空公司核實航班狀態，到達希斯羅短途航班前不早於兩小時，長途航班前不早於三小時。