AirAsia X 10年後今年重啟 KL 直飛倫敦！✈️🇬🇧平價飛越歐亞大陸：亞洲 × 倫敦新航線啟航 🌍🛫

貼著波斯灣的 Bahrain，島不大，卻總有種「一落地就想四處走走」的密度。說起來，這地方對不少香港人並不陌生——上世紀飛往倫敦讀書、探親的人，很多都記得自己曾在巴林轉過機：長途夜航後短暫落腳、換一張登機證、喝口咖啡醒醒神，再繼續飛向倫敦。那種「離家很遠、離倫敦又更近一步」的心情，至今仍有人講起會笑。

✈️ AirAsia X 係咩來頭？

AirAsia X（簡稱AAX）係馬來西亞嘅長途低成本航空公司，專門營運中長途航線。佢同大家熟悉嘅 AirAsia屬於同一航空集團（Capital A），不過定位唔一樣——AirAsia主打短途亞洲航線，而AirAsia X就負責飛更遠，例如澳洲、日本、中東，近年更重返歐洲市場。

簡單講，如果AirAsia係「區內穿梭巴士」，AirAsia X就係「長途列車」——一樣強調平價，但飛得更遠。

✈️ AirAsia X重返倫敦：十年後再踏歐洲版圖

對不少在英國生活或準備來回馬來西亞與東南亞的港人而言，這條消息算得上久候重逢。AirAsia X 宣布將於二〇二六年六月二十六日重返倫敦市場，開通每日一班「吉隆坡—巴林—倫敦」一站式航班，目的地為 London Gatwick Airport。這不只是新增航點，而是事隔超過十年後，再次把歐洲放回版圖。

這條航線以A330客機執飛，經巴林轉機。對AirAsia X而言，巴林不再只是中途停靠，而是被定位為發展中的區域樞紐——串連亞洲、中東與歐洲。集團行政總裁Bo Lingam形容，重返倫敦是重要里程碑，亦讓英國旅客可以更順暢、相對實惠地接駁至巴林、東盟以至更遠的城市。

🛫 從Stansted到Gatwick：一段曲折的英國緣

其實AirAsia X早在二〇〇九年已進軍倫敦，當時飛往 London Stansted Airport，其後於二〇一一年轉至Gatwick。不過二〇一二年因燃油價格高企、英國航空稅負沉重與收益壓力，最終撤出倫敦及整個歐洲市場。即便當年倫敦與巴黎航線載客率超過八成，仍難敵成本現實。

之後多年，集團高層多次放話「倫敦係最想回歸嘅航線」。Tony Fernandes 早在二〇一四年已公開表示，倫敦是公司「最渴望重啟」的目的地。如今終於落實，也算為這段英國緣畫上新一章。

🌍 市場數據透露機會：轉機客才是關鍵

目前馬來西亞—英國直航只由 British Airways（每日B787-9）與 Malaysia Airlines（每日兩班A350-900）於 London Heathrow Airport 營運。根據Sabre Market Intelligence數據，截至二〇二五年六月止十二個月，英馬兩地往返旅客達48.1萬人次，按年增長1.8%；但只有約27%乘客選擇直航。

換句話說，大多數人其實都在轉機。倫敦—吉隆坡需求佔整體61%，而Dubai、Doha與Singapore一直是熱門中轉城市。AirAsia X今次選擇經巴林切入，明顯是瞄準這批轉機市場——既要搶價格敏感型客源，也想建立屬於自己的樞紐節點。

🔄 歐洲佈局再起步

這亦是AirAsia X繼恢復飛往土耳其伊斯坦堡後，再度邁向歐洲的第二步。機隊方面，公司現役18架A330-300，另有14架A330-900訂單在手。對一間曾經暫別歐洲的廉航來說，這次回歸不只是「重開一條線」，而是一次更有策略的重整。

對港人而言，或許更實際的問題是——多一條經濟型選擇，會否讓返鄉探親或到東南亞旅行多一分彈性？十年前的倫敦航線畫下句點，十年後再度起飛。這次，會飛得更遠嗎？