「Lower Thames Crossing」是什麼？為何人人在談 🏗️
政府在二〇二五年三月批出計劃，之後再經由財政預算追加資金，終於把這條被稱為「一代人以來最大道路工程」的項目推上正軌。這條長約十四點五英里（約二十三點三公里）的「高速公路級」新路，正式名稱為 Lower Thames Crossing，重點是把肯特郡（Kent）的 A2／M2 與埃塞克斯郡（Essex）的 A13／M25 直接拉起來，中間以一段穿越泰晤士河（River Thames）底的隧道作連結。你可能會問：跟我每日上班有咩關係？簡單講，它幾乎把跨河的道路容量翻倍，預計每年可把超過一千萬架次車流從達特福德過河口（Dartford Crossing／Dartford Tunnel）分流走，對東南沿岸與倫敦外環一帶的塞車，會是「可感知」的降壓。
全國最長「河底公路隧道」怎麼建？🌊
工程的靈魂是一段約二點六英里（約四點二公里）的雙孔隧道，鑽過泰晤士河河床，通車後將成為全國最長的公路隧道。設計上不只圖快，也講究舒適與環境品質——官方強調大約八成的路段要嘛在隧道內，要嘛藏在經過整地造景的土堤後面，把視線與噪音影響壓到最低；沿線還會鋪七座「綠橋」（green bridges），其中一座目標成為「全歐洲最野性」的生態走廊。聽起來誇張？想像動植物跨越車流、重新連起被切割的棲地，畫面其實相當具體。
2026動工、2032或啟用，總價約一百零六億英鎊 ⏱️💷
工程預計在二〇二六年開工，建期約六年，照目前規畫有望在二〇三二年前後投入使用。成本方面，項目總估約一百零六億英鎊；二〇二五年下半年，財相 Rachel Reeves 在預算中再承諾八點九一億英鎊，用於未來幾年的公共工程部分。
對通勤族與物流的實際改變 🚚
這條新通道不是單純「多一條路」那麼簡單。它把東南、米德蘭茲（Midlands）與英格蘭北部的道路網絡拉得更順，長途貨運不必再硬擠Dartford，司機的排程更穩，企業的交付時間更可預期。對日常開車的你來說，少繞遠、少停滯，就是少一點油耗與壓力；對地方來說，新的連通性往往會把產業帶動起來。會否因此重塑倫敦東側與河口兩岸的生活圈？不少人已經在觀察。
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Source: https://secretldn.com/lower-thames-crossing-london-construction/
