「Lower Thames Crossing」是什麼?為何人人在談 🏗️
政府在二〇二五年三月批出計劃,之後再經由財政預算追加資金,終於把這條被稱為「一代人以來最大道路工程」的項目推上正軌。這條長約十四點五英里(約二十三點三公里)的「高速公路級」新路,正式名稱為 Lower Thames Crossing,重點是把肯特郡(Kent)的 A2/M2 與埃塞克斯郡(Essex)的 A13/M25 直接拉起來,中間以一段穿越泰晤士河(River Thames)底的隧道作連結。你可能會問:跟我每日上班有咩關係?簡單講,它幾乎把跨河的道路容量翻倍,預計每年可把超過一千萬架次車流從達特福德過河口(Dartford Crossing/Dartford Tunnel)分流走,對東南沿岸與倫敦外環一帶的塞車,會是「可感知」的降壓。
全國最長「河底公路隧道」怎麼建?🌊
工程的靈魂是一段約二點六英里(約四點二公里)的雙孔隧道,鑽過泰晤士河河床,通車後將成為全國最長的公路隧道。設計上不只圖快,也講究舒適與環境品質——官方強調大約八成的路段要嘛在隧道內,要嘛藏在經過整地造景的土堤後面,把視線與噪音影響壓到最低;沿線還會鋪七座「綠橋」(green bridges),其中一座目標成為「全歐洲最野性」的生態走廊。聽起來誇張?想像動植物跨越車流、重新連起被切割的棲地,畫面其實相當具體。
2026動工、2032或啟用,總價約一百零六億英鎊 ⏱️💷
工程預計在二〇二六年開工,建期約六年,照目前規畫有望在二〇三二年前後投入使用。成本方面,項目總估約一百零六億英鎊;二〇二五年下半年,財相 Rachel Reeves 在預算中再承諾八點九一億英鎊,用於未來幾年的公共工程部分。
對通勤族與物流的實際改變 🚚
這條新通道不是單純「多一條路」那麼簡單。它把東南、米德蘭茲(Midlands)與英格蘭北部的道路網絡拉得更順,長途貨運不必再硬擠Dartford,司機的排程更穩,企業的交付時間更可預期。對日常開車的你來說,少繞遠、少停滯,就是少一點油耗與壓力;對地方來說,新的連通性往往會把產業帶動起來。會否因此重塑倫敦東側與河口兩岸的生活圈?不少人已經在觀察。
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Source: https://secretldn.com/lower-thames-crossing-london-construction/