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🧾 政策重點｜2028 年起「里程計稅」開徵
英國預算責任辦公室（OBR）提前曝光文件，確認英國將由 2028 年 4 月 起，對電動車（EV）與插電式混合動力（PHEV）引入按里程計徵的新收費。電動車每英里約 3p，PHEV 約 1.5p，定價大約係傳統汽油車每英里燃油稅率嘅一半；另方面，政府亦準備把現行車輛稅（VED）一併適用於電車時點配套。以 2028/29 年度為例，行駛 8,500 英里 的純電車司機，里程稅約 £255（0.03×8,500）。相關稅率其後會按 CPI 年度調整。
💰 財政盤數｜填補燃油稅下滑的黑洞
OBR 指出，隨住電動化推進，傳統燃油稅收入逐步流失，政府以里程收費對齊「用者自付」原則，目標係穩定稅基。按 OBR 最新展望，新制在 2029/30 年度可帶來約 £14 億額外收入；設計基準為約等於燃油稅一半水平，以維持路政與公共服務資金來源。
🔌 產業連鎖反應｜ZEV 配額 vs. 價格策略
政府 ZEV（零排放車）配額規定未來數年電車銷售占比逐級上升，至 2030 年達 80% 目標。OBR 在財政展望中直言，里程稅會提高電車全壽命成本、壓抑需求，估計整個預測期內少賣約 44 萬部電車；為達配額，車廠或需降價，或調整非電車車型供應以達標。
🕒 背景脈絡｜預算前夕「走光」的政策
是次里程稅由 OBR 在預算發表同日意外提前公開，屬預算案前夕最受矚目的內容之一；主流財經與汽車媒體其後亦即時跟進，指政策核心係以簡單、可預測的里程單價，兼顧財政需要與轉型訊號。
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