【時間線與政策】四月乘客試辦，九月力爭正式載客 ⚖️
二〇二六年一月二十八日，美國自動駕駛公司 Waymo 表示，目標九月喺倫敦（London）推出收費 robotaxi 服務；政府就話會喺今年下半年調整相關法規，但未有硬性日期。地方運輸部長 Lilian Greenwood 出席活動時表明，政府會以「乘客試點」同「鼓勵創新」嘅監管做配合，推自動駕駛上英國道路。Waymo 早前喺 London’s Transport Museum 展示車隊，BBC 科技主編 Zoe Kleinman 亦到場實測。
而家 Waymo 已經有車喺倫敦街頭跑地圖，不過仍然有安全司機坐前座；等到面向付費乘客嘅服務啟動，方向盤前面就唔會再有人。
【點樣搭】App 叫車先行、不包機場；四重感測＋後廂電腦即時判斷 📱🧠
乘客可以用 App 叫 Waymo 的士；起步階段唔包機場接送。Waymo 用嘅係 Jaguar 車隊，四套感測齊上：lidar、vision、radar 同 microphone，官方話可以 360 度感知、最遠相當於「三個足球場」距離，壞天氣都得；後廂裝咗高算力電腦，實時處理路況，決定加減速、轉線等動作。收費方面，Waymo 形容會「有競爭力但屬 premium」，高需求時段價錢會加。政府估算，自動駕駛產業到二〇三五年可為英國經濟增值約四百二十億英鎊，帶動近四萬個職位。
【對手與版圖】美國里程夠厚 Uber、Lyft 機會主義等入場 🗺️
Waymo 稱全自動模式累積 1.73 億英里路程，主要喺美國營運；San Francisco 約一千架、Los Angeles 約七百架 robotaxi。英國呢邊，Uber 同 Lyft 都準備好，一旦法規就位即會推自動駕駛的士；兩家公司分別同中國嘅 Baidu 合作。對乘客嚟講，之後喺市區見到無人駕駛標誌，可能唔止一個品牌。
【安全同顧慮】唔會攰、唔會分心，但要過資安同失效保護嗰關 🔐
Greenwood 指出，自動駕駛唔會疲勞、唔會分心、亦唔會酒後駕駛，理論上有助提升市區安全。不過，要正式上路，除咗行車安全，仲要過「資安防護」同「失效時保護乘客」嘅嚴格門檻。海外偶爾有當機或乘客一度被困車內嘅個案傳出——比例唔高，但英國監管會要求清晰嘅事故通報、遠端支援同手動解鎖流程。九月能否開始載客，睇官方改例時程，亦睇四月乘客試辦嘅數據表現。
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